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护栏板应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向

 发表时间:2020-01-06 11:16:04 作者:东灿波形护栏  各等级的各种防撞护栏应根据应用章节和评估等级对应的车辆总质量进行实车碰撞试验。微型客车主要测试头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车身三向加速度、车辆行驶轨迹等项目。大型车辆主要测试防撞护栏的防撞能力、 大动态变形和车辆行驶轨迹。

护栏板应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向
 
车辆与防撞护栏板碰撞时,应保证车内乘客的生命安全,不得造成严重伤害。

护栏板应能有效阻挡和引导车辆,禁止车辆以任何形式通过、越过、骑过防撞护栏板和在防撞护栏板下方行驶。

护栏应具有良好的导向性能,碰撞后车辆的出射角应小于碰撞角的60%。

碰撞后,试验车辆应保持正常驾驶姿势,无任何侧身或掉头现象。

碰撞过程中,分离部件、碰撞碎片(防撞板碎片)或防撞板上的其他碰撞物体不能进入驾驶室并挡住驾驶员的视线。

防撞护栏板的 大动态变形;

刚性防撞护栏板的 大动态变形小于或等于10厘米;

无论使用哪种形式的防撞护栏,如果用于桥梁防撞护栏,防撞护栏的 大动态变形应小于或等于50厘米;

半刚性三波梁防撞护栏板的 大动态变形应小于等于75厘米;

半刚性双波形梁防撞护栏板的 大动态变形应小于或等于100厘米;

柔性防撞护栏板可根据其安装位置参照半刚性防撞护栏板的 大动态变形指标。
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