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支架采用铆钉或螺栓连接护栏和桩柱

 发表时间:2019-06-30 21:02:37 作者:东灿波形护栏  公路波形护栏板安装在公路两侧,一方面对汽车起到保护作用,另一方面可以防止人或动物进入公路,避免事故发生。目前,公路护栏通常采用简单的支架和桩固定连接,虽然安装简单,但接触面的支架和桩和护栏较小,连接性差,易松动脱落,不保证使用寿命。

高速公路的护栏一般通过简易的支架与桩柱固定连接

坚固可靠的高速公路护栏和桩连接结构已成为当前亟待解决的技术问题。本实用新型技术方案如下:

高速公路波形护栏板连接到桩结构,包括护栏桩和支架,支架位于桩之间的障碍,关键在于所述的支架的圆弧形,与桩的脸和层压的周长,两者之间通过铆钉或螺栓,另一侧的支架有两个对称的耳朵,耳朵是联合固定栅栏。采用上述技术方案,采用支架、护栏、桩,增加相邻构件之间的接触面积,从而增强了连接性,有效防止松动脱落,大大延长了使用寿命。

支架采用铆钉或螺栓连接护栏和桩柱
 
同时,支架采用铆钉或螺栓连接护栏和桩柱,安装方便快捷,也便于更换护栏或桩柱。支架是由2_5mm厚的铝合金板弯曲成形而成。一方面,选材方便,易于制造,能有效降低生产成本。另一方面,支架的结构强度良好,不会发生变形或损坏。本实用新型通过改变支架结构的有益效果,可提高护栏安装的鲁棒性和可靠性,确保护栏和桩的使用寿命,设计合理,结构简单,实施方便等。

高速公路Viform护栏板——具有自动伸缩警戒线的应急护栏板,广泛应用于银行、地铁等商业、公共场所。现有的护栏通过螺丝与底座连接,安装时固定在现场。此连接方式安装应该安装扳手时,安装删除繁琐,也浪费时间,不能满足紧急事故现场快速操作的需要,和铁路连接的基础必须固定牢固,否则铁路倾斜,没有警告反光涂料,不便于当前网站应急使用,尤其是夜间工作安全。

为解决现有技术的不足,广西高速公路的波形防撞护栏提供了一种结构合理、可快速拆卸安装的应急护栏。

应急报警柱式,包括底座和钢轨,其特点是:描述了底座配轨外径带槽,侧面壁上的槽口至少装有刺刀,指底部的钢轨与刺刀卡销配合;槽的内底部设有锁紧弹簧,轨的下端设有与锁紧弹簧配合的压缩弹簧配件。压缩弹簧部件可以是现有技术中的任何板、框架或条形结构,可以按下锁弹簧。
波形栏栏杆与底座的连接必须紧密固定

应急报警类型棒通过卡销锁紧栏杆和底座,与现有技术相比,简化了报警棒安装拆卸,安装,节省安装时间,拆卸方便,运输方便。实用新型,优化的实现方案,描述了刺刀是由卡槽的两个常见的端点,两个卡槽之间的夹角大于和小于或等于0°90°,优化的两个卡槽之间的角为90°,L刺刀或L刺刀,这可以使卡销固定更稳定。在本实用新型的另一种优实现方案中,所述刺刀为2,对称设置在槽边壁上,并将销插入槽内,以提高安装和固定效果。在本实用新型的优实施方案中,栏杆的上部设有警示反射涂层,使人们能够看到远处的护栏,特别是在夜间。警告反射涂层最好是红色。

此外,本实用新型的应急防护柱也可在底座的上表面设置装饰罩。使用的实用新型卡销和刺刀固定栏杆和基础,并通过锁定弹簧使铁路固定的固体,与现有技术相比,本实用新型简化了警报列安装拆卸,节省安装时间,方便拆卸,方便运输、固定在使用铁路不会倾斜,晚上特别适用于现场紧急事故处理。
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